***如你是西安利之星，面对当前的困局，该怎么做才能突围？
谢邀
这个***设有点难，目前来看，交锋中西安利之星完全处于下风，一点优势没有
如果我是西安利之星负责人
①正式道歉，要很正式那种（形象能挽回一点是一点）
②然后拖，就一个字拖，拖时间等公众对这个事的关注度降下来，把这个事变成利之星和女车主之间的事，不要成为利之星对所有公众的事
然后过一阵子什么一赔三，什么免费送车之类好政策的通通直接招呼到女车主身上（堵住当事人的嘴）
③弃车保帅，整个店里，拉出几个分量不轻不重的人，扔出去当背锅侠，对外宣称是他们弄虚作***，欺骗消费者，在公司不知情的情况下收取的那1.5万
毕竟我没有在那个位置上，简单的几点，也就能想到这么多了
最近还有人去西安利之星买车吗？
西安利之星***发生以来，网上几乎一边倒，就这种服务态度和责任推脱情况（不管真***，中国人都喜欢相信弱者所说的话），别说现在没人去购车恐怕以后也得换店名否则绝对不会有人再去购车了！😄😄
这次西安利之星奔驰***后，你还会继续买奔驰车吗？
以前还梦想着，有钱了一定换台奔驰，但现在对奔驰印象大打折扣，车虽然好但也不是最好，花大价钱购买消耗品，是对品牌的信赖，出问题不可怕，可怕的是出了问题把你当傻子忽悠，这是高端品牌应有的做事风格吗，店大欺客也成了他们的家常便饭，一个品牌没有了信誉，没有了职业道德，藐视法律法规，离死亡还有多远，当他们把积累下来的品牌信誉消费完了，自然会有其他品牌替代它。当然，我希望替代它的是我们中国品牌。
奔驰汽车所在的豪华品牌阵营，本来就有很多竞争对手，像同为德系一线的宝马和奥迪，还有众多二线的豪华品牌像雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、捷豹、英菲尼迪、林肯等等，只不过由于奔驰百年积累的强大的政商品牌影响力让其独占鳌头，品牌溢价仍旧是最高的。至于此次***后是否还会继续买奔驰，那得看最后监管部门的调查结果和奔驰官方的最终表态，就个人而言，已经没必要在这一棵树上吊着了。
此次***的来龙去脉到目前为止已经比较清除了，在这里就不再赘言了，此次***折射出一个社会现实，也反应了近几年奔驰在发展的实际情况。社会现实就是消费者***成本太高，物质成本、时间成本、精神成本等等，金钱和时间以及面子上都耗不起，摆事实讲道理就被套路被欺负，耍横撒泼把事情闹得沸沸扬扬才能解决问题，这不是法律和情理应该有的样子；发展情况是近几年来奔驰在中国发展迅速，但是其车辆投诉率和故障率“屡创新高”，最新的数据显示，已经超过了豪华品牌平均水平，德系豪华的神话风雨飘摇。
到现在为止，在监管部门的主持下，经销商和当事女车主已经进行了协商，但最终无果而终，监管部门也已经将涉事车辆封存，待检验后再公布处理结果，所以说，无论是***、经销商，还是当事女车主和公众，能做的就是等待最终结果了。呼吁一下，希望国家尽快出台或者大幅提升相关法律法规覆盖的广度和深度，严惩主观上的***商业行为，稳准狠地治理存在乱象已久的汽车经销商行业。
1.哪怕这件事情已经闹得沸沸扬扬，并且得到很多车主以及吃瓜群众的鄙视和道德谴责。但目前奔驰最近的时间段，它的品牌影响力在bba当中，仍然是不可替代的。这是奔驰的品牌影响力和底蕴导致的。也许大家都说，奔驰都这样了，你还买他的车啊？但是对于真正选择这类品牌的车型的消费者来说，在相差不大的价位下，奔驰能提供更优秀的品牌影响力和品牌价值；这一点，对这类高端消费者而言是极为重要的。
2.说白了，这些消费者，就是图奔驰这个品牌所带来的面子。哪怕车子真的有些小毛病，还真无所谓了。但是奔驰的这件事情，超过了车主的心里底线而已。在其他的小事情上，奔驰的产品并不算少，有些事产品品质上的，有些是在国内简配甚至可以认为是偷工减料上的问题都有不少。但仍然不能阻挡消费者去选择奔驰的品牌的车型。
3.尤其对于奔驰的顶级车型奔驰s级，在同级别的商务用车当中，它处于别人无法替代的地位。幸好奔驰s级，对于品控方面做的很好，并没有出现过其他以及众多车型，这样那样的小毛病。正是奔驰s级的领导地位，导致众多消费者去选择奔驰s级以及更低级别的奔驰e级和c级等车型。
4.另外，中国普通百姓普遍存在着侥幸心理，认为这种情况不太可能发生在我自己身上。另外，这种几率也非常非常的小。但我个人的意见，奔驰既然已经把车辆的价格做到这个地步，就应该提供所应匹配的品质。哪怕在品质上不能和国产合资品牌高多少？但总应该能达到普遍的水平吧？可现实是，无论从平均水平上说还是从车主的接受度上，奔驰的这方面，做的确实不太好，甚至和宝马，奥迪都有一定的差距。