- 世园会西安交通拥堵吗？
- 世园会西安交通拥堵吗？
- 国庆西安兵马俑博物馆聚集大量游客，因车辆过多道路拥堵，门前道路水泄不通，司机：1小时挪1公里, 你怎么看？
- 西安道路拥堵率下降百分之十几是因为解禁了摩托车带来的效果吗？
- 西安哪些地段易堵车，有解决的办法吗？
世园会西安交通拥堵吗？
西安市世园会，急需要把世园会的道路，向西向北延伸到渭河，向北打通，跨过渭河，给渭河修桥，向北连接道路交通。世园会向西向北现在还是断头路，因为渭河没有大桥。急需要把世园会两侧的道路，向西向北直接，跨过渭河，给渭河修桥，向北连接道路。世博大道向西向北延伸到渭河，给渭河修桥，向北打通，向北连接道路交通。世园会的明天才会更好，旅游，交通，才会方便。
世园会西安交通拥堵吗？
西安市世园会，急需要把世园会的道路，向西向北延伸到渭河，向北打通，跨过渭河，给渭河修桥，向北连接道路交通。世园会向西向北现在还是断头路，因为渭河没有大桥。急需要把世园会两侧的道路，向西向北直接，跨过渭河，给渭河修桥，向北连接道路。世博大道向西向北延伸到渭河，给渭河修桥，向北打通，向北连接道路交通。世园会的明天才会更好，旅游，交通，才会方便。
国庆西安兵马俑博物馆聚集大量游客，因车辆过多道路拥堵，门前道路水泄不通，司机：1小时挪1公里, 你怎么看？
强化组织能力，全市参与，做好应急预案，这事，本溪做得好，从市区开始调流高峰去时，利用移动护栏改增车道，回时同样，同时，限制部分车道左转，增加交警执勤，另外，增大停车场。
这只能说明两个问题：一是兵马俑太火！吸引全国各地的游客来看参观，人流量太集中，导致景区人流过于集中。二是兵马俑专线接近高速主干道，缓冲地带太少，景区附近交通结构还需再优化。
作为世界级的旅游***，秦始皇帝陵每年吸引着大量游客，几乎排名在全国第二。这样大的人流量，以兵马俑专线来讲，根本应付不过来。临潼区和旅游部门已经在区内开通免费摆渡车，将人们送至景区。但是由于许多私家车是从高速直接下来走专用线，没有作何缓冲地带，这和九寨沟、张家界地理位置有着本质的不同。再加之高速免费，高速下来的车全集中到专用线上，这样一来，景区和专用线压力太大。临潼区乃至西安市都应该整体考虑这个问题。
当然，这个问题也将得到根本的解决，因为地铁9号线正在施工。届时，广大游客不需要开车前往临潼，只需要乘坐地铁就可以，这也是解决兵马俑附近车辆过多的根本措施。相信未来不久，这一问题将得到根本解决。
主要是时间问题，平时都上班没时间，好不容易不上班，休息了，都想着出去玩。这也是一个传统习惯了，我个人认为以后外出旅游不一定非得赶在黄金周，平日里有时间，完全可以带上全家去游玩，错开高峰期，心情更舒畅！！！
无论怎么改善交通增加停车场也不会解决国庆堵车现象。最根本原因还是平时***期太少，小长***期太少。从根本上解决这个问题就是增加小长***，落实年休***，增加孩子们的小长***。
今年去过兵马俑博物馆，感觉周边的道路基础建设还是和景区不够配套。想不明白一件事情，兵马俑博物馆开放几十年了，为什么周边设施还不完善，希望有关部门能够重视，毕竟西安已经步入国家新一线城市了！
西安道路拥堵率下降百分之十几是因为解禁了摩托车带来的效果吗？
拥堵缓解的原因个人认为有以下几点
1，道路建设卓有成效，断头路打通了，高架桥多了。
2，疫情的影响，没事不出门成了习惯，路上人少车辆行驶更便利。
3，全运会的召开，使得城市设置包括交通设施更完备，让交通更有序。
4，摩托车解禁，让不少人不开车改骑摩托了，这样的例子身边很多，包括本人，这样就节约了交通***，一定程度上缓解了拥堵。
西安哪些地段易堵车，有解决的办法吗？
问题不在机动车保有量增加，而是西安的道路通行效率太低，***规划落后，有些主干道和支路没必要设置红绿灯，有的路二三百米就遇到一个红绿灯，一公里路就会有三四个红绿灯，二环没有红绿灯，所以大家都挤到二环，哪怕是多绕一点路都无所谓，导致二环天天堵，通行效率大大降低。所以东南西北四个方向各一条快速通道已经不够了，至少两条，就北边来说朱宏路和北辰大道从北二环到北三环直接架桥过去，西边昆明路从西二环到西三环架桥，东边广安路（天天堵车）从东二环到东三环架桥过去，南边唐延路从南二环到南三环架桥过去，各高架桥和主路留上下匝道，这样一来东西南北进出城就通畅多了，大家觉得怎么样？欢迎大家讨论