西安大庆路，有什么特点？
陕西省西安市大庆路位于西安城墙西，始建于1957年。呈东西向，东起明城墙玉祥门，西至阿房路，长6.6公里，与西安地铁1号线共线约3.8公里为1959年国庆十周年大庆献礼而得名“大庆路”。其中，玉祥门盘道至丝绸之路群雕段全长3760米，劳动北路口至丝绸之路群雕段修建于1957年，玉祥门至劳动北路口段修建于1960年。
大庆路是西安市的东西中轴线，是西安市的交通大动脉之一，目前已开通地铁一号线贯穿全段。西安市大庆路由于早期规划时作为路北工业区与路南居住区之间的隔离带，有着宽达百余米的植被绿化，栽种了许多大型乔木灌木，是西安市城市道路绿化的代表。“西安一男子横穿马路，还怒怼司机：没人行道你也要让！”对于这种行为你怎么看？
看到很多回答都是围绕交通法规来的，我答一发跑题的。
且不论车让人这个政策想要实现的目的，毕竟对于司机，背后有一个强大的法规威慑。而对于行人，只能寄希望于行人自身。
很遗憾，西安的很多行人，不配享受“车让人”所带来的文明。
西安有三种人，是***难以管理，而自身素质差到影响城市形象和发展的。
第一种，陕西话叫“二流子”，通常是没有固定工作的老西安市民，表现为身上雕龙画凤，脖子常挂大金链子，夏天通常光膀子，穿个裤衩，脚上一双夹板拖鞋，好勇斗狠，通常是喝多了一言不合就扔酒瓶子，偶尔骑个电动载个浓妆艳抹的女朋友，谁多看一眼他女朋友就会激怒他。
第二种，区域意识明显，且素质不高的固定原住民。典型的是部分城中村村民和国企家属院居民。这些人在其区域外是一般市民，有素质，也文明。但一进自己的区域就成了地头蛇，村民言必称“俺村”，居民言必称“咱厂”，一旦有任何事情不顺心，可以迅速集结大量同区域人抱团共同对外，可能出现不理智的行为。因此，在这些区域内，制约他们的更多靠邻里关系，法律法规一定程度失灵。
第三种，没有一技之长而脾气暴躁的务工人员（不一定是外来的）。非常典型的是城中村村口附近的摩的司机。这些人通常对一般居民并没有什么危险，但法律法规对其没有威慑力，摩的司机常在车流中随意变道穿梭，逆行超速是家常便饭，将自己和乘客置于极度危险的环境中，部分人日常***是破坏共享单车，当然不敢当着工作人员的面，相当龌龊。
以上这三类人，属于基本不可能提高素质的，因为其行为习惯已经铭刻进骨子里，而***难以管理。目前只能寄希望于法治建设的整体效果，但缺乏强制力，这个效果估计并不令人期待。
希望错的是我，希望这些客观存在的人，实际上没有制约西安的发展。
其实行人作为参与交通安全中的一环同样也应该遵守交通法规，行人横穿马路不仅给交通安全带来了极大安全隐患，既是对自己不负责，也是对他人不负责，社会在加强岁车辆管控的同时，对于行人也应该加强约束，增加交通安全意识的灌输，多教育多引导，而不是一味的堵，好的交通秩序是行人和车辆共同参与的，多疏导！
我觉得这是一个包容的世界，应该有一方互相谦让，而西安一男子直接横穿马路还怒对司机司机"没有人行道你也要让"，我觉得该男子的做法确实有点没素质。再而说路上也没有人行道，应该是行人让司机，找准机会再过去，所以看到这样不守规矩的男的，应该是做出相应的教育和惩罚。
据了解12月12日，陕西西安一男子横穿马路差点酿险，司机紧急踩刹车后表示这里不是人行道，男子竟怼司机称有没有人行道都得让！司机说听了男子的话哭笑不得，这到底是谁不懂法，我觉得是该男子不懂法，不能在车辆密集和高速行驶的地方过马路，这样会容易引发交通事故。
如果那天该男子横穿马路被撞的话，也是活该，自己不对自己生命负责，连起码的规则都不懂，该怒对车主，真以为是本地人就很***啊。所以我们站到哪方面的角度来看，该男子的做法不可取，为自己的生命着想，一定要遵守相关的法律法规。