- 国庆西安兵马俑博物馆聚集大量游客，因车辆过多道路拥堵，门前道路水泄不通，司机：1小时挪1公里, 你怎么看？
- 五一西安拥堵路段“TOP20”出炉，兵马俑等景区启动限流措施, 你怎么看？
- 西安道路拥堵率下降百分之十几是因为解禁了摩托车带来的效果吗？
- 西安哪些地段易堵车，有解决的办法吗？
国庆西安兵马俑博物馆聚集大量游客，因车辆过多道路拥堵，门前道路水泄不通，司机：1小时挪1公里, 你怎么看？
强化组织能力，全市参与，做好应急预案，这事，本溪做得好，从市区开始调流高峰去时，利用移动护栏改增车道，回时同样，同时，限制部分车道左转，增加交警执勤，另外，增大停车场。
临潼兵马俑本来就很大，平日容纳几千上万人根本不是问题，气势恢宏的场馆建筑吸引着全世界的目光，国庆7天小长***，全国的人们蜂涌而至，大家拥挤着前行，争先恐后的来沾一沾帝王的灵气，几万十几万的观众接待量肯定给兵马俑搏物馆带来了巨大的压力，而且西安对老年人的优惠政策一贯执行的非常到位，120元一张的门票肯定不是小数目，
65岁以上的老人凭***可以直接进馆参观，所以，造成兵马俑广场水泄不通暴露了场馆组织问题，预案不彻底或者没有预案，好在没有出现大的安全问题，让沾满帝王之气的游客还算满意。
无论怎么改善交通增加停车场也不会解决国庆堵车现象。最根本原因还是平时***期太少，小长***期太少。从根本上解决这个问题就是增加小长***，落实年休***，增加孩子们的小长***。
1,增加运输能力，提高运输效率。
早日打通秦汉大道，增加公路车辆通行辆。
开通兵马俑至北客站公交，缓解节***日市区旅客人流量。
2,加强管理，提升管理效能，提高服务质量。计算景点旅客最大承受量，限制人数。引进建设其他文旅，游玩特色项目，分散游客。
这只能说明两个问题：一是兵马俑太火！吸引全国各地的游客来看参观，人流量太集中，导致景区人流过于集中。二是兵马俑专线接近高速主干道，缓冲地带太少，景区附近交通结构还需再优化。
作为世界级的旅游***，秦始皇帝陵每年吸引着大量游客，几乎排名在全国第二。这样大的人流量，以兵马俑专线来讲，根本应付不过来。临潼区和旅游部门已经在区内开通免费摆渡车，将人们送至景区。但是由于许多私家车是从高速直接下来走专用线，没有作何缓冲地带，这和九寨沟、张家界地理位置有着本质的不同。再加之高速免费，高速下来的车全集中到专用线上，这样一来，景区和专用线压力太大。临潼区乃至西安市都应该整体考虑这个问题。
当然，这个问题也将得到根本的解决，因为地铁9号线正在施工。届时，广大游客不需要开车前往临潼，只需要乘坐地铁就可以，这也是解决兵马俑附近车辆过多的根本措施。相信未来不久，这一问题将得到根本解决。
五一西安拥堵路段“TOP20”出炉，兵马俑等景区启动限流措施, 你怎么看？
作为一个临潼人我来说说吧，首先，临潼的经济太落后了，要致富先修路，可是临潼的路没有一条是人可以走的，平时还算可以吧！每到周五就直接可以封城了！要是遇到下雨天更是可怕，没什么大事儿基本不用出门了、管廊建设已经3年了，地铁还不知道什么时候能修好、最宽的两条路都已经沦陷了！这是城区、再说说景区吧华清池不用说了修地铁！肯定堵、兵马俑根本不能去的、只有一条路进去了出不来、说好的秦汉大道修好后就可以形成环岛了！可现在呢秦汉大道已经修了5年了吧，我都郁闷了，这样的速度还说什么五星级景区呀，凤凰大道和骊山接壤的两公里到现在还是断头路，和灞桥接壤的也是断头路、现在只能是一条路走到黑，不限流有什么办法、硬件设施跟不上，最基础的设施都没有建设好，就连停车场也是去年才有的，我觉得临潼可以封城了！
西安道路拥堵率下降百分之十几是因为解禁了摩托车带来的效果吗？
拥堵缓解的原因个人认为有以下几点
1，道路建设卓有成效，断头路打通了，高架桥多了。
2，疫情的影响，没事不出门成了习惯，路上人少车辆行驶更便利。
3，全运会的召开，使得城市设置包括交通设施更完备，让交通更有序。
4，摩托车解禁，让不少人不开车改骑摩托了，这样的例子身边很多，包括本人，这样就节约了交通***，一定程度上缓解了拥堵。
西安哪些地段易堵车，有解决的办法吗？
雁塔区丈八北路以西的大寨路，下午堵的非常的厉害尤其是恒大城南门口，横停竖停，停一辆影响一整车道，几乎是到下午没有不堵，堵就堵到恒大城门口，宏府麒麟山，名城，中行华府华洲城就不堵！
随着机动车保有量的不断增加，堵车的问题现在越来越突出了，根据官方的数据，西安的机动车数量逼近300万大关，平均三个西安人就有一辆车。随着而来的不光是堵车问题，还有停车的问题，环境污染，等等，一系列的社会问题都随之而来。
但是我们如果只是把西安堵车的原因简单的归结为车太多，那也不太科学。堵车除了车太多这一因素，路网规划不合理，公共交通欠发达，也是堵车的原因。
回到题主的问题，西安哪些地方容易堵车呢，首先跑不了的有西二环和东二环，尤其是东二环，几乎在非高峰期也会有堵车的情况出现。另外北大街-西华门、电子正街、边家村十字、小寨十字、长安路沿线、丰镐西路等等路段也堵车堵的人想哭。具体如果想知道路况的实际情况，可以关注交警的实时路况通报。
至于解决的办法，我认为在大力号召民众减少开车出行之前，需要大力发展公共交通，增加公交车的发车频率，提高乘车的舒适度。完善地铁网络的建设，大力发展轨道交通。另外还要发展自行车等绿色出行的方式，完善路权的分配体系，提高骑车人的安全性。
三种途径可反映堵车地段问题线索 欢迎大家参与
2018年7月30日，西安市人大常委会向社会公开征集我市城市交通拥堵问题线索及治理意见建议，欢迎广大市民积极参与、建言献策。
据悉，根据市人大常委会工作安排，8月下旬召开的市十六届人大常委会第十三次会议将对我市城市交通拥堵治理工作进行专题询问，为增强专题询问的针对性和实效性，推进我市城市交通环境持续改善，现向社会公开征集我市城市交通拥堵问题线索及治理意见建议，欢迎广大市民积极参与、建言献策。市人大常委会将充分吸纳广大市民反映集中、合理、真实的问题线索，作为此次市人大常委会专题询问的重要内容。同时，对广大市民提出的其他各类问题线索及意见建议进行梳理汇总，并全部向有关部门反馈交办。
征集内容主要为，在交通组织管理方面，包括因交通信号灯、交通标志、交通标线的设置不规范、维护不及时，信号灯配时不合理、智能化不够，违规施划设置道路临时停车泊位、随意占道停放车辆（共享单车），违规占道施工围挡、占道摆摊设点，行人闯红灯、横穿马路，电动车、自行车、货运三轮车等非机动车辆违规行驶，交通组织管理不当等情况造成的易拥堵路段（点位），治理意见和建议；在城市路网规划建设方面，包括因机动车道、非机动车道、人行道、人行过街天桥、地下通道、快速干道、立交桥、停车场、公交站点等道路配套设施规划不科学、设计不合理、建设不充分，瓶颈路改造、断头路打通滞后，路面损毁修复不及时等情况造成的易拥堵路段（点位），治理意见和建议；因其他情况造成的拥堵路段（点位），治理意见和建议。
即日起至8月15日18时前，广大市民可通过以下三种方式向市人大内务司法委员会办公室提出。反映内容须表述清晰，注明具体路段或点位（尽可能提供现场照片或视频资料），提出拥堵原因及治堵意见建议。
（一）电子邮件：xardnsw@163***或者1871235726@qq***；
（二）电话：029-86782129（周一至周五上班时间）传真：029-86782035；
（三）投寄信件：西安市凤城八路89号，市人大内司委办公室，邮编：71002。
（西安晚报记者赵辉 见习记者郭旭）