西安咸阳国际机场开通直飞里斯本洲际航线, 你怎么看？
里斯本是欧洲濒临地中海的国家葡萄牙首都，是重要的国际民航中枢结点之一。从里斯本出发的航线，除了联结欧洲，还与葡语系国家巴西等国相接。西安是国际著名旅游大都会，是中国西部中心城市之一，是“一带一路”之陆上丝绸之路起点之一，且西安咸阳国际机场是中国十大干线机场之一，因此西安与里斯本开通航线，对于两座城市发展，对于中国与南欧国家友好交流，对于中国与南美洲的往来，都具有重要意义。
西安为什么没有中超球队，西安5年内可以有吗？
感谢邀请。
记得当年的外援很厉害。不过也是昙花一现。
可能跟当时的环境有关系。毕竟当时黑哨 ***球横行。大环境如此。
归根结底也就是因为钱字。
陕西球市不错，球迷热情
不是陕西人不知道当地投资环境。
只要钱到位 什么也好办。
五年不好说 看决心了。
归根结底的原因还是因为资金吧，西安的球迷其实很不错，球迷对足球的热情也很高，像之前有过在陕西西安的陕西浐灞，当年浐灞的球市很旺，浐灞俱乐部球队实力一度达到联赛巅峰，被叫做中超的“黄河战舰”。
但是最后浐灞却因为在西安的事业发展不顺，为了更高的利益吧，陕西浐灞就搬迁到了贵州，改名叫贵州人和，后来贵州人和又搬到了北京，也就是现在的北京人和，搬来搬去，说到底还是为了钱，职业足球，没钱就没完蛋。
陕西的球市虽然不错，球迷也热情，但职业足球的发展光靠这些是没用的，特别是中国足球，在涉及到一些政策问题的情况下，职业联赛的球队为了本身的发展，也就不得不寻找到合适的企业当赞助商，当靠山，毕竟足球是很烧钱的，以前烧钱，现在通货膨胀了，更加烧钱。比如恒大的前身，广药队当年如果没恒大的及时接手，恐怕撑不到两年，更别说回到中超了。
其实会看中超球队分布，大多数球队的位置基本上是在一二线城市的，像广东就有广州恒大、广州富力；上海就有上港和申花，加上以前的申鑫，巅峰的上海就有过三支中超球队，占据了中超16支球队的其中3个名额。
总的来说，中国的西部要像有中超球队比较难，要想能长期拥有一支中超球队更是难上加难，其实西安没有球队并不孤单，中国没有中超球队的城市多了去了，像最有名的足球城市青岛，就是一个最好的例子。
这个问题想必会问到三秦大地球迷的痛处。其实，西安本应该有一支中超球队，但可惜的是，在中超元年，即2004年，之前在中国足坛顶级联赛——甲A打拼的这支队却降到了甲B。这支队，正是沉淀记载了陕西足球辉煌的陕西国力队。
本来，陕西国力是一支非常有实力的球队，其队徽中野性十足的狼元素更是为其赢得了“西北狼”的美誉。1996年-2001年期间，在贾秀全和巴西主帅卡洛斯的带领下，陕西国力先后升入甲B和甲A，并取得了骄人的成绩，西安也逐渐成了当时最火爆的球市。每有陕西国力的比赛，陕西省体育场就成了***的海洋（陕西国力主场队服为***）。
然而，2001年卡洛斯因病卸任后，陕西国力逐渐走上了下坡路，并于2003年降回了甲B。后来，陕西国力请回了卡洛斯，但他也无力回天。再后来，王珀入主陕西国力，他的一些做法迅速引来了陕西球迷的反对，他在任期间，甚至还发生了一位老球迷跪求他滚出陕西足球的一幕。
球迷的眼睛是雪亮的。王珀最终在中国足协的反赌扫黑中，因涉***球案而锒铛入狱。
应该说，如果王珀真正想搞好足球，那即使陕西国力在甲B，也完全可以打回甲A的，但遗憾的是，球队非但没有回去，还日薄西山，最终彻底解散，走进历史。
时间的年轮到了2017年，一支名为陕西大秦之水的“新西北狼”，出现在了当年的中乙联赛中，并表现出了不俗实力，再次引爆了西安的火爆球市。在中乙首个赛季，陕西大秦之水就取得了中乙预赛阶段北区第4名的好成绩，但决赛阶段，他们不敌南区第1深圳雷曼，最终止步冲甲征程。2018赛季，“新西北狼”的主帅换成了老朋友赵昌宏，再次踏上了冲甲征程。
当年的西安球市以火爆著称，不论是中超还是中甲，西安人对足球的热情让中国球迷印象深刻。随着市场开发的原因，中超球队开始撤离西安，导致现在西北地区没有一支中超球队的身影，确实比较可惜，我相信随着西安经济的发展，实力的提升，西安未来就很快会有球队出现在中超赛场，但是现在中超其实是比较火爆的，市场效应比较好，现在很难像以前一样可以吸引外地的球队转移而来，当年的外地球队搬迁过来的主要原因还是球队经营出现了问题，现在这种情况不会存在的。西安想要有自己的球队，最现实的方法就是好好支持自己的低级别球队，慢慢提升，不断升级。
资金是一个问题。但从大的方面讲，关键问题是西安的政策魄力不足和企业家们较保守。搞足球需要的是形成产业，更需要时间和定力。投机式的一捶子买卖就想赚到大钱的时代早就过时了。西安的足球环境是全国公认的，而我们错把好环境当成衙门！座等凤凰来上门，这很可笑！西安想要足球有一个***展，***要有决心，企业要有胆量。总之，投机搞产业的心理决不会成功！
3月底我们打算去西安走一走，小伙伴们有建议吗？
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