西安三环内都有什么区？
跨越西安市未央区、灞桥区、雁塔区、高新区、经开区、曲江新区、浐灞生态区。
连接了多条城市主要干道，与210、108、312三条国道相接，与西禹、西潼、西柞、西汉、西宝、西铜、机场高速、西安绕城高速等8条高速公路相接，是西安城市道路网骨架的重要组成部分，在市内道路交通网和区域公路网中发挥着重要的作用。
未来西安三环外哪个区域发展会更好？
最好的就是长安区了，依偎大秦岭，天然绿肺，🈶️大学城生机勃勃，低密度人居环境，大面积湿地生态公园，肯定是高质量的生活品质，先决条件优势无可***，面积又有限，大家目前有目共睹的发展速度，增值保值空间和别的区比较一下就好了
感谢悟空问答邀请！
城市哪个区域会发展的好？这需要从两个方面来查看，第一是规划；第二是执行。我们逐一查看。
2018年3月，西安市制定完成了《大西安2050空间发展战略规划》，同时启动了《西安城市总体规划（2018-2035年）》的修编工作。
同时邀请了著名国际城市规划***，被称为"新加坡规划之父"“规划之神”，是新加坡"花园城市"和"居者有其屋"理念的实践者，也是新加坡规划设计经验的典型代表刘太格给予建设性意见。
刘太格建议把整个西安分成两个城市三个片区，两个城市一个是中心城区，540万人口，另一个是西咸加咸阳，300万人口。如果把两个城市下面分成若干个片区，仔细来算，是11个片区，每个片区人口大概在一百万上下。
以上为规划***对于西安未来发展的建议，可以看出西咸板块的重要性。
同时《大西安2050空间发展战略规划》，首次明确了大西安的格局和体量，在以西安、咸阳、渭南、杨凌、西咸新区为主体的约1.76万平方公里规划范围内，实施“北跨、南控、西进、东拓、中优”空间战略，促进大西安与周边城市协同发展，共同打造国家一级城市群。
其中北跨主要为构筑格局。实现跨渭河发展，打造渭河世界级滨水景观带，依托工业大走廊，推进富阎一体化，形成大西安发展的强劲驱动力。重点通过富阎板块、渭北工业组团、西咸空港组团的发展，加快大西安北部“工业增长极”建设，使渭北区域成为工业新重镇、城市新组团。
南控主要为深化管控。通过划定秦岭生态控制线，优先生态保育，严控开发建设。使秦岭北麓成为绿色经济带、旅游休闲带、生态大屏障和大西安城市后花园。
西进主要为强化融合。对标雄安新区，建好西咸新区，推进西咸一体化，统筹城乡发展，拓展城市发展腹地，使大西安进入“双子城”时代。重点通过发展西咸新区、咸阳城区及杨凌区三大核心区域，加快大西安西部特色产业建设，推动大西安融合发展。
首先，三环之内差不多有600平方公里，根据西安2020总体规划批复要求，到2020年西安主城区人口规模528万，规模土地面积490平方公里。也就意味着在未来若干年里，三环之内还可以容纳一部分人口。大量***扩张也不过是为了以后腾出土地空间，真正的城市发展还需滞后。
其次，从西安的地理环境看，东面和南面以山丘和森林公园等，而且缺乏水***。西安要向外发展最好是沿着渭河发展，也是西安的母亲河。未来的发展方面应该是以北面和西面为最佳。
接着，北面有西咸机场，西安未来的发展要靠高铁和机场，而机场更是西北地区的最核心竞争力。北部地区沿着渭河两岸的区域应该是居住发展的重点。这个区域也应该比较看好。
最后，推进西安咸阳同城化，甚至是合并也是可能性极大。在西面的三环之外到咸阳还有近8公里的腹地，也是发展城市发展的重点，西安也会从一个环形发展城市转变为矩形城市结构。
总之，西安三环之外的未来发展应以北面和西面为主，并以渭河两岸为界，渭河南部优先而北部次之。这也是未来西安人口发展最合理的区域布局和城市规模。
随着市***向北迁移，地铁2号线路连接，张家堡商业区即将发展。城北目前是房屋好地段。
现在西安三环以内已经发展饱和了，向南发展有秦岭，秦岭是西安的水源地生命线，主要是生态保护。北边有渭河和西汉的帝王谷，文物一旦破坏就彻底消失了。东边是丘陵地带不利于城市的发展，主要是城市的建设成本太高。东北方向虽然有平原但是面积太小。只有西边是大面积的平原适合西安市发展。从西三环往西到沣河，再从环山南路到渭河的面积是港务区面积的最少两倍，如果在加上沣河以西的面积更大。如果西安要变得强大就必须向西重点发展。西咸新区的沣东新城和沣西新城也就可以高速发展。西安的西边本来就有高新区在加上沣东新城和沣西新城这样西安就如虎添翼会变得更强大。 西咸新区虽然名字叫区。但是它从开始建立就是陕西省***来直接管理，下边管理三个区。所以西咸新区实际级别就是西咸市。城市之间是有互相竞争的关系。西安市、咸阳市和西咸市之间会为GDP而相互竞争的，因为竞争而相互分开发展，而不是统一发展。这些年的经济高速发展使西安市三环以内已经饱和了，西安市发现自己没有扩展空间了，西边和北边都西咸新区的地盘，自己只有高新区可以向西南方向扩展。所以西安市为了建设国家中心城市只能代管西咸新区来扩展自己的发展空间。
很高兴回答头条中这个问题。
我认为未来西安三环外这两个区域会发展更好：
1、国际港务区
2、浐灞生态区—浐河谷地区域
为什么会这样认为呢？
一、西安当前的发展环境好、势头猛
近10年西安的发展速度非常快，自从国家提出一带一路战略之后，对陕西提出了“追赶超越”的发展要求，以西安为省会城市的陕西省卯足了劲，解放思想，转变观念，放开手脚加快发展。西安被国家定位为中心城市，这势必从国家层面在政策上，在资金上，在项目上就会对西安有所倾斜。西部大开发要以西安为杠杆撬动西部的开发，带动西部的发展。国家发改委公布确定的《关中平原城市***展规划》中明确提出西安建设国家中心城市的发展定位。将西安推向发展的前沿，国家级新区西咸新区的成立，从经济体量上，从城市人口、人才等方面，无疑西安的目标就是发展成中西部的特大城市。陕西作为西北五省的桥头堡，要充分发挥西安的示范带头作用。
二、项目带动两个区域的快速发展
国际港务区和浐河谷地都是好比在一张白纸上做文章，不像三环内的城中村改造，往往一拖就是几年，需要先投入大量的启动资金。而这两个区域直接是在现成的土地上进行规划建设，项目能够更快的落地投产，运营见效。港务区经历了这六七年的发展，尤其是西安自贸区的批准和落地，使港务区的快速发展是跃上一个新台阶，更加是港务区展翅腾飞的机遇是十四运的项目建设。
中华人民共和国全国第14届运动会将于2021年9月在西安举行。这是全运会首次在中西部地区举办，对陕西对西安来说是前所未有的一个机遇。为了运动会的召开，大量的现代化的国际一流的场馆落户港务区，极大的促进和加快了港务区的发展。体育文化的注入好比给港务区注入了一支强心剂，全面带动了港务区的经济社会的发展。
而位于西安市三环外的东南郊这片区域就是浐河谷地。这是一片充满希望的待开发的热土。这里将有一个“国字号”的超级工程落户此地，这边是西安高铁东站。是西安市规划的特大型枢纽站，也是我国最大的高速铁路枢纽站，按照设计规划，建成以后将成为亚洲最大的铁路车站。是西安四主一辅铁路枢纽的重要主车站。设置17台35线（远期设计预留20台40线），是高铁、普铁、城际、地铁、公交一体的特大型综合交通枢纽，建设中的西安地铁5号线、13号线、15号线的终点即为西安东站，并将与东站零距离无缝换乘。如此规模巨大的超级车站，******征用4个村的土地，项目已经在前期准备阶段，这已经是铁板钉钉的事情。以东站的项目落地带动浐河谷地20多平方公里的崛起，进而辐射带动曲江二期，有先见之明的品牌地产商已经捷足先登了。
三、这两处区域生态环境优良
以渭水和灞水为依托的港务区，水***丰富，水生态环境优良。浐灞湿地公园的建成成为浐灞生态区快速发展的助推剂。西安奥体中心的建设，十四运的召开，生态人文与体育文化的融合，这无疑是人们宜居宜业的理想追求。而浐河谷地东临白鹿原，西连曲江新区，沿浐河湿地湖泊众多，水生态优势也得天独厚。已经建成了雁鸣湖公园，湖光山色，景色秀美。还有像串珠般的雁鸣湖2号湖3号湖4号湖正在建设规划中。西安东站在此落地之后， 必将使浐河谷地和曲江新区连为一体，在生态人文、现代交通方面必将走在城市发展的前列。
总结：
结合以上的3点理由，谈了我个人浅显的认识，我个人认为西安三环以外这两个区域未来发展会更快更好。因为这两处区域区位优势明显，生态环境良好，项目辐射带动作用巨大。所以在未来经济社会发展进程中必将很快。
（仅代表个人浅显的认识，不喜勿喷。感谢您的阅读，感谢您的支持）！