西安到平潭岛旅游攻略？
平潭岛是福建省的一个美丽海岛，以下是西安到平潭岛旅游的攻略：
交通方式：飞机：从西安咸阳国际机场乘坐飞机到厦门高崎国际机场，然后从厦门乘坐船前往平潭岛。火车：从西安火车站乘坐火车到厦门火车站，然后从厦门乘坐船前往平潭岛。
住宿：
平潭岛有各类酒店和民宿可供选择，你可以根据自己的预算和需求选择合适的住宿地点。建议提前预订以确保有合适的房间。
景点：平潭海峡大桥：这座跨海大桥是平潭岛的标志性建筑，可以欣赏到壮观的海景和桥梁风光。平潭国家森林公园：这是一个美丽的自然公园，有茂密的森林、清澈的溪流和迷人的风景，适合漫步和休闲。平潭海洋世界：这是一个大型海洋主题公园，有各种海洋动物表演和展览，可以近距离观赏海洋生物。
美食：
平潭岛有丰富的海鲜***，你可以品尝到新鲜的海鲜美食，如海鲜烧烤、海鲜火锅等。此外，平潭还有特色的土特产，如平潭脆皮蛋、平潭红薯等，也值得一试。
注意事项：准备好防晒用品和舒适的服装，因为平潭岛气候较为炎热。注意保护环境，不乱扔垃圾，保持景区的整洁。遵守当地的规章制度，尊重当地的风俗习惯。
为什么深圳第二个机场建在惠州？
首先你要知道，惠州机场的历史远远超过深圳机场的历史，惠州机场开通客运时，深圳机场还不在娘胎里面。
深圳想要建第二机场时，奈何自己已浪费太多的土地，发现辖区内已经容不下一个新机场，省***给深圳出了个主意，干脆把惠州机场作为深圳第二机场吧，就不用新建了。当然了，如果深圳方面想取得惠州机场的运营权和话事权，可以入股惠州机场，反正惠州机场一直在扩建，全卖给深圳也不是没有可能。
如果你觉得深圳认为第二机场在惠州没面子，也没有所谓，广东省机场集团公司还是出得起这个钱，继续扩容惠州机场。
所谓深圳第二机场并不是法定名称，无论深圳出不出钱，惠州机场还是叫惠州机场，只是她有承担分流深圳运输的功能。你觉得不舒服，完全可以不叫深圳第二机场，可以肯定的是惠州人不会这么叫的。
其实我一直为深圳出谋划策，把梧桐山附近的山挖了，在大鹏湾填海造地建机场，一举多得，既扩大深圳面积，增加土地，梧桐山附近又可以建商品房，为降低深圳房价作贡献。
深圳第二机场选址惠州，为什么在惠州境内叫深圳第二机场？
深圳第二机场为啥选在惠州而不是深圳？个人认为原因有二：
一是深圳的地域面积实在太小了，找不到合适的地段再建机场，剩余的一点空余土地，建房子都不敢大肆建设了，近年来都在尽力旧改建房腾空间。虽然借了块大飞地------深汕合作区，但是毕竟距离还是有点远了，还不至于在那边建机场。
二是深圳作为深莞惠及大湾区的带头大哥，惠州的发展还要多仰仗深圳的带动，机场放惠州，可以有效的带动惠州甚至粤东的发展，也为深圳节约了空间。
据说是省府有意把惠州平潭机场扩建为深圳第二机场，但后续具体是否会落实暂不知。
惠州机场叫不叫深圳第二机场，并不重要，因为这不是一个名字的问题，是一个现实的发展需要。
一个机场是要带动本地及周边的交通、物流、人流。
惠州机场比较小，都是国内的航班。也谈不上什么辐射和带动作用。所以惠州机场的价值和意义不是特别大。
一个机场是不能浪费的，那怎么样发挥更大的价值呢？一定要跟深圳像链接。
所以，惠州机场可以承担部分深圳机场的职能，从这个角度上可以称为深圳第二机场。
上海有两座国际机场。特别是虹桥机场和虹桥高铁站无缝连接，虹桥枢纽和两个地铁无缝链接。
从这个角度上可以说，上海作为国际化的大都市，它在交通方面是可以有所作为的。
再看看深圳。差的就太远了。
根据2011年中央定下来的深圳东进战略一步步来实现深圳土地扩容，第一步设立深汕合作区成为搭建10+1架构，第二步，铺设深汕高铁让深圳地铁集团来运营成为一条350公里时速横穿东西100公里的快速轨道交通动脉，第三部等到十四五规划深汕合作区已经建设完备深汕高铁轨道附近的惠阳，大亚湾，惠东，稔平半岛并入深圳，此时的深圳土地面积也相当于4/5个广州但是至少和他的经济人口总量相匹配，2026年的深圳应该是一个不再严重缺少土地的一线城市。 而最东边的深汕合作区离最西边的宝安机场有130公里的距离，所以中央就保留了惠阳平潭机场，从2015年以后进过了三次扩建，2020年底的扩建由深圳交通局负责规划和投资，这里设为深圳的第二机场是有原因的，因为2026年的深圳市东西方向距离140公里。
另外关于轨道交通规划，请大家仔细看2月21日的***院文件 《广东省国土空间规划2020-2035年》规划提出，上海-汕头-汕尾-深圳-广州（沪深广高速磁悬浮）
为什么这里写的这些磁悬浮列车经过沿线城市里面没有惠州这个城市呢？ 惠州在广东经济排第五要比汕尾和汕头GDP 都高，可是这个中央的规划文件里，为什么直接写的是汕头-汕尾-深圳-广州 呢？？？ 原因是在下一个五年***2026年会把南部的惠阳，大亚湾，惠东都并入深圳，所以磁悬浮列车经过的那一块土地就是深圳的土地了，那时候的惠州市只保留市区以及北部几个县，磁悬浮高铁与惠州没有关系了。
未来深圳的版图必然要延伸到惠州的一部分，而第二个机场也必然会在这个范围之内，这叫长远规划。排除合并的情况，也是有百利而无一害的，大湾区规划就是深圳，东莞，惠州就是一体，第二飞机场建在惠州对惠州，对深圳，对东莞都有着根本利益，对惠州来说调动惠州的旅游优势，拉动本市经济，对周边城市的辐射效应也巨大的。这样做不仅惠及经济，还减轻客流压力。还有就是深圳经济几十年高速发展，土地***的开发已经处于饱和状态，东进战略的实施，一并把机场增加在惠州也是顺理成章的。
全国34个省份，我只去过4个，你们去过几个旅游？
全国34个省份，你们去过多少个？
很高兴回答这个问题，我从2005年开始爱上旅行，先后自驾跟团去过二十多个省份和直辖市：
甘肃兰州市，甘南藏族自治区，张掖丹霞地貌，嘉峪关市嘉峪关，酒泉市敦煌，天水市麦积山
北京居住了21年
去过长城、故宫、天坛、颐和园等各大公园、各大博物馆、钓鱼台国宾馆，北京饭店、***酒店等各大酒店，人民大会堂湖北厅、河南厅、山东厅等几个厅，东西城区海淀丰台朝阳石景山和各个郊区县都去过，潭柘寺、云居寺等各大寺庙，妙峰山、香山、八大处、百花山等各路山头，什刹海，前门，大栅栏，三里屯，工体，五棵松，国贸一二三期，各大游乐园，清华北大等各大高校，八大胡同，南锣鼓巷……
河南
信阳，郑州二七纪念塔，洛阳关林，开封包公祠、清明上河园，新乡大刘庄、安阳红旗渠。
西柏坡，秦皇岛，石家庄，易县狼牙山，焦庄地道战，丰宁坝上草原
山东
东营
山西
太原，高平
全国34个省份，我只有两个没去过。
我年轻的时候，外出***访的地方很多，大部分集中在珠江三角洲地区和长江三角洲地区，还有冀鲁豫地区以及东北地区。这些地区的省份，我都反复多次去***访和工作过。
我退休之后，***把我没有去过的省份都跑个遍。我先去了我没有去过的省份，比如甘肃、宁夏、青海、云南、贵州、江西、陕西、海南、黑龙江等。
我曾经去过又再去的省份有辽宁、河北、河南、山东、山西、江苏、安徽、浙江、湖北、湖南、四川、福建、广西、重庆、天津、上海、北京等。
只有广东和吉林两省是以前去过的，退休后没有再去。
以后的日子，如果身体条件还允许，我将继续旅游下去，直到跑到我跑不动为止。
刘星云
下面是我在各地旅游拍的照片
作为一名一线导游人员，我一直从事地接工作，但还是有机会担任全陪带团去别的省份，以前还没总结过，今天借楼主的问题正好看看一共去了哪些城市。
北京市 带团如果很多次 去年带老妈去玩了一次 从故宫***纪念堂颐和园天坛恭王府圆明园著名景点都去了一遍 包括八达岭 生存岛 各种博物馆 也是都去过 哪哪人都多
天津市 也是带自己老妈去的 天津之眼 滨江道 第五大道
城市建设好 很新
上海市 华东五市还没去过
重庆市 未去
河北省 河北去的比较多 本身在秦皇岛做地接 保定石家庄 承德唐山 秦皇岛 基本都自己带团去过
地大物博
河南省 只去过三门峡 从西安带团 去的地坑院天鹅湖
中原地区 黄河风光美